生铁价格今日行情「生铁价格今日报价表」
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本文目录一览：
- 1、什么地方生铁价格高啊
- 2、生铁价格能涨上去吗
- 3、现在废铁行情？
什么地方生铁价格高啊
进入8月份以来，国内生铁市场犹如8月的高温持续回升，需求旺盛，交易活跃，价格高走，业内人士预测近期内整个市场仍将看好，价格维持高位运行态势。据一些钢铁贸易商市场调研，自7月份中旬之后，国内生铁市场发生了由买方市场向卖方市场转变的巨大变化，令不少终端用户和生铁经营者所预料不及，价格也随之而一路高走，其上涨幅度甚至创历史新高。如在7月初，国内一些生铁企业的出厂价格大都维持在2600-2630元/吨，并没有太大变化，而且销售情况一般，铁厂的库存量不少。而且进入7月中下旬，市场风云突变，行情急转，铁厂的出厂价格似乎在一夜之间变了样。到7月下旬，生铁的出厂价格则攀升到2700元-2730元/吨，足足上涨了70-100元/吨。进入8月份后，生铁市场价格的上涨势头依然不减，第一个交易周，厂家的生铁出厂价格上调到2800元/吨；而在时下的8月中旬，山东地区炼钢生铁出厂价高达2950元/吨左右，较上一周又涨150元；华东地区钢厂的生铁采购价普遍为2800-2900元/吨，也上调了70-150元/吨不等。一位业内人士对记者说："现在国内有的地区的生铁市场价格已经突破3000元/吨，创历史新高，由此而来，上海地区的螺纹钢价格肯定得冲高到3800元/吨。"国内生铁市场何以风云突变，价格飙升？其深层次的原因是什么？对此，一些经营者及相关人士都在探讨研究，认为最根本的原因在于供需关系的变化，供需决定价格，这是市场经济的规律，是最近一个月来的生铁市场价格节节攀升的根本原因。确实，从供给层面来看，生铁资源紧缺，而需求释放，供需矛盾凸现。这是因为最近几个月来，***对节能减排，淘汰落后工作加大了实施的力度，一批落后的炼铁生产线相继遭到淘汰。如截至目前，山东省在被列入第一批关停和淘汰落后钢铁产能的17家企业中，有12家已关停。山西省在年内淘汰炼铁能力1000万吨以上，该省将对关停钢铁企业(或高炉、转炉)实施停水、停电、停运强制措施；强制吊销关停企业工商营业执照、收回钢铁生产许可证；10月30日前全面完成今年关停淘汰任务，拆除淘汰高炉、转炉炉体及风机、烧结、烟囱等设施，平整生产场地。由此而来，国内的生铁产量受到一定的影响，据统计，7月份我国生铁日均产量为127.975万吨，环比下降4.1%；7月份生铁产量为3967万吨，比去年同期增长13.2%，为多年来较低增长水平。从需求层面看，由于7、8月份，国内的钢材市场回暖，价格上升，刺激钢厂生产积极性，对生铁需求明显增多。如今年7月份，全国的粗钢产量尽管为近3个月来的最低水平，但仍达到4125万吨，同比增长14.5%，高于生铁增幅的1.3个百分点；1－7月份累计生产粗钢2.79亿吨，同比增长18.5%，也高于生铁产量同期的2个百分点，钢产量大于生铁产量。特别在近期，一些地区的钢厂由于生铁资源紧缺，纷纷采购备料，需求的集中释放，致使不少地区的生铁资源供不应求，加剧了供需矛盾，导致生铁市场价格的持续走高。从生产成本层面看，最近以来，铁矿石价格连续上涨。据业内人士的统计，进入8月份后，国产及进口铁矿价格也普遍上涨了100元左右。如河北唐山地区的钢厂铁精粉采购价又上调40元/吨，为1020-1050元/吨；山东地方大型铁矿出厂价上涨90元/吨，为1065元/吨；进口矿价格同样大幅上涨，现在63.5%印度矿报价达125美元/吨左右，较上一周上涨8美元。再加上焦炭、电、运等价格的上涨，使生铁的生产成本上升。在这种情况下，成本对于生铁市场价格的刚性支撑力度增强，铁厂纷纷上调生铁出厂价格，致使现货市场价格的急剧上升。业内人士认为，从上述的生铁供给、需求、成本等诸多因素的变化来分析研究，那么最近国内生铁市场的快速升温，价格持续走高，这似乎是必然的结果，也是很正常的。由此引出的问题，需要终端用户及从事生铁等钢铁原料贸易的经营者思索和考虑的是：国内生铁市场资源紧缺现象是短期现象还是要持续一段时间？目前的生铁卖方市场何时改变？对此，包括生铁的生产厂家、商家和用户都十分关注。从一些业内人士的调研情况来看，国内生铁市场价格的高位运行格局已很难得到根本改变。这是因为：一是铁矿石等原料价格的下跌可能性不大，相反还可能继续上升。二是国内生铁产能的增长幅度有限，甚至还可能减少。根据各地节能减排、淘汰落后钢铁产能的实施程度，后期的落后炼铁产能还将继续淘汰，生铁产能不会大幅增长。三是终端需求将进一步释放。进入9、10月份，是钢材市场的旺季，钢厂将开足马力满负荷生产，生铁消耗量增加，钢厂的集中采购情况不可避免。同样，生铁资源紧缺，供不应求的现象在一些地区也不可避免。业内人士认为，上述这些因素的存在，决定了今后一段时间，生铁资源仍将紧缺，价格处于高位运行状态，作为终端用户的钢厂，应随着市场的变化，而转变过去已运作了若干年的经营思路和采购方式。
生铁价格能涨上去吗
在11月初，铁价跌了一段时间后，弱势反弹持稳，自11月中旬时开始震荡盘整，一直至今，已近一个月。这是否是筑底反弹的前奏呢？下边我们从宏观方面，以及市场供需，特别是需求方面，来进行分析。
宏观方面
欧美债务危机
个人认为，美国债务危机对世界经济的影响，并不是很大。因为美国经济对于全球经济的冲击，不是违约或者主权债务风险的问题，而是汇率风险。为什么呢？因为美国是全球独一无二的储备货币的发行者，它如果到期了，只要开印钞机就行了。因此现在我们需要特别警惕的是“日新月异”、不断演化的欧债危机对全球经济的冲击。
事实上，欧洲对全球的影响已经开始出现，欧洲银行以前是全球流动性的主要提供者，它现在要紧缩信贷的话，就必须把全球的流动性回收回去，所以我们看到现在新兴市场货币贬值，股市跌得一塌糊涂，大宗商品价格也随之暴跌。
欧美债务对中国有的影响我认为主要体现在以下几个方面：
首先是心理方面的影响。这种影响会首先从期货市场体现出来，从而造成现货市场的连锁反应，这其实就是我们常说的大宗商品贬值。其次就是市场信心方面的影响，如投资、消费等等
第二是对外出口的影响。权威机构曾做过一个测算，欧元对美元每贬值1%，短期内中国对欧洲的出口增速将下降0.65%；若欧盟经济增速下降1%，中国的出口增速就会下降6%。再有就是，如果欧洲经济萎缩，那么他就很有可能采取贸易保护措施，对我国的钢铁出口而言，极为不利。
最后一点就是，欧债危机能否解决，需要多长时间来解决。摩根大通中国区董事总经理、首席经济师龚方雄认为：欧债危机实质是“货币统一、财政分离”这一制度设置的体制性问题。“所以欧洲问题是如果没有财政上的统一，单一的货币怎么能实施下去的问题，这是一个结构性问题，没有那么容易解决，真正要解决可能需要十年。 ” 也就是说，欧债危机明年不可能解决，甚至再度恶化。
国内紧缩的货币政策
9、10月份铁价的暴跌，其主要原因除了国际环境不佳，大宗商品价格暴跌，以及需求急剧萎缩外，资金紧张也是罪魁祸首之一。9、10月的铁厂库存基本上都是前期高价原料产的，价格一跌，铁厂自然亏损严重，若想想要继续维持生产，一个手段就是低价抛货以回笼资金。这么一来更是加速了铁价的下滑，部分铁厂被逼无奈之下，只好减产、停产，甚至直接倒闭。另一方面就是向银行贷款。
今年的贷款可不容易，我们***为了应对通胀，货币政策方面，可以说是手段用尽，今年的存款准备金率最高达到21.5%，资金紧张可见一斑。最近虽下调了0.5个百分点，但对于整个社会的流动资金而言，依旧是杯水车薪。大家都知道，现在的资金已经很紧了，紧到什么程度了呢，再紧就断了，所以现在稍微松了一些，但是后期能不能再次宽松呢，没人知道！为什么！两个反面：若继续紧缩，经济增速肯定会受到影响；若一旦宽松，就意味着前期的努力就白费了，像房地产等行业的泡么会再次放大，***也不希望看到这一情况发生，因此现在***也处于两难状态，不会轻易下决定的，这就决定了短期内，资金方面仍然处于偏紧状态。
供需方面
生铁的产能过剩问题依然没有缓解，十一五计划节能减排，虽然裁掉了一些小高炉，但是，上有政策，下有对策，部分厂家以小换大，以旧换新的做法已经是屡见不鲜了，因此，供应方面只多不少。
需求方面，诸如房地产建设、铁路施工，以及汽车、家电等行业，对于钢铁行业的拉动作用不容忽视。现在我们主要从房屋建设及铁路施工这两方面来分析。
房屋建设：主要分两方面，一是商品房。***政策起决定性作用，一旦楼市政策不放松，那么今甚至明年的商品房建设，其增速放缓可以确定。但是刚性需求依然存在，在去掉泡沫以后，楼市的春天依旧回来，前提是现熬过这个冬天再说；二是保障房，保障房问题实际上就是实际竣工率的问题，以及水分大小的问题。明年的保障房依然会有，但是难度肯定比今年的还要大。
铁路：以高铁建设为例，今年高铁的大规模停工，其主要原因就是上文提到的资金问题。今年开工是不可能了，但是明年***肯定不会让它晾在那的，开工是迟早的事情。也就是说明年铁路建设需求依然存在。
综合来看，国际环境短期内难以改善，甚至有恶化趋势；国内经济形势同样不容乐观，经济增速面临下行风险，在此情况下，***明年很有可能出台一系列经济刺激措施，今年是不可能了。但08、09年***投资4万多亿基础建设投资，实际上经专家统计高达9万多亿，由此造成了房地产泡沫、股市泡沫等一系列问题。前车之鉴，***不可能出台大规模、集中性的经济刺激政策，而是有可能采取细水长流的措施。因此，这段时间的盘整行情很可能将继续延续，明年的行情也不可能出现大涨大跌的情况，而是季节性的常规波动。
现在废铁行情？
现在的废铁一公斤的收购价小贩是一元五角钱，这是我们这儿的行情。
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