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大家好，小编来为大家解答迈锐宝论坛汽车之家这个问题，迈锐宝吧百度贴吧很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录一览：
- 1、迈锐宝怎么样？值得买吗？
- 2、【车主点评:迈锐宝XL—开上迈锐宝，迈上人生巅峰】
- 3、雪佛兰迈锐宝这款车怎么样啊？
- 4、雪佛兰新车迈锐宝怎么样，求评价。
- 5、我的爱车迈锐宝XL，用车一年的真实分享
迈锐宝怎么样？值得买吗？
迈锐宝基于通用的缩短的EpsilonII平台打造，搭载Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，值得购买。
迈锐宝采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计，U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合，前大灯设计有点类似于现款别克英朗GT的风格。整体的设计给人感觉大气和沉稳。后尾灯设计采用了LED设计。车尾借鉴了大黄蜂的设计灵感，方形的尾灯，以及粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。
迈锐宝内饰采用通用常用的环抱式设计，双层设计让中控很有层次感，雪佛兰Malibu将采用7英寸的中控液晶屏设计，而且这个屏幕带有触摸屏功能。采用单碟CD播放器，支持MP3及WMA格式，并且还带有USB接口，高配车型采用智能导航系统。
动力方面，迈锐宝将会搭载2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，这两款发动机都在别克新君威上出现，最大功率分别为147马力和186马力。迈锐宝避震器的调校风格偏重于质感的表现而非运动，初段比较柔和，用于过滤细碎振动，而在中后段则更加硬朗，以保证弯道中的支撑力和稳定性。
扩展资料
迈锐宝的空间优势：
迈锐宝长宽高尺寸分别为4859/1854/1466mm，轴距为2737mm，与同平台的新君威相差不大。除了入门级车型外，迈锐宝其他车型将采用17寸铝合金轮毂。
在舒适性配置上，双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航也在高配车型上出现。
迈锐宝的座椅传承了美式大沙发的特点，座椅比较宽大，舒适度也不错。空间方面，180cm的体验者进入车内，座椅调至最低后，头部空间大约为4指，保持前排座椅不动来到后排，此时能得到三指的头部空间和一拳四指的腿部空间。
【车主点评:迈锐宝XL—开上迈锐宝，迈上人生巅峰】
#选车理由 疫情过后就有了换车的打算，一直在网上看车，一直也没有确定想买的车型，到了6月份的时候，家里的修车又出问题的了，就把换车提上了日程，基本上把同级别的车型都了解了一下，比如：大众迈腾、帕萨特、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞，这些车都有一个硬伤就是有点儿超预算了，因为中保研碰撞视频就放弃了大众车型，天籁2.0T的车型超预算了，2.0L自然吸气车型动力不够就放弃了，凯美瑞和天籁的放弃原因一样2.0的车型动力不够，2.5的车型还是超预算，雅阁又有失速门事件也PASS了，最有挺朋友说的迈锐宝XL2.0T版本还不错，可以了解一下，在周六的时候就带着媳妇儿去店里看了一下，顺便试驾了一下感觉个方面都还不错，挺满意的，就订车了，由于我买的颜色没有现车，又等了大概10来天吧就提车了，还是比较顺利的。
#最满意 最满意的就是性价比了，合资品牌的B级车2.0T的动机配置齐全，还有就是外观设计吧，感觉雪佛兰的车型走的是运动风格的路线，外观设计偏向年轻运动。
#最不满意 目前还没有什么不满意的地方就是好多网友在论坛里说的，发动机启动的时候噪音有点儿大，估计冬天天气冷了，噪音会更明显了。
#空间 B级车的空间还是非常不错的，前排调好位置以后，后排跷二郎腿是没问题的，头顶还有全景天窗头部也不会有压抑的感觉，后备箱空间也很满意，后排座椅的放倒以后还可以扩充一下，后备箱的空间。
#外观 外观就像前面说的迈锐宝XL走的是运动风格，年轻化的路线，上下两个中网和品牌LOGO都做了熏黑处理，看起来比较运动，车身设计流线型很好，车尾也采用了镀铬双排期，外观方面作为年轻人来说还是非常满意的。
#内饰 内饰用料方面还不错达到了B级车的标准，扶手箱的储物空间也比较大，雪佛兰的内饰风格还是很喜欢的，要比千年不变得某众车型，要好很多了。虽然内饰的整体颜色采用黑色为主，搭配上红色缝线的点缀也还是很漂亮的。其他储物空间也属于中规中矩吧，没有明显的优点，也没有明显
#动力 2.0T涡轮增压发动机，也是B级车的主流配置了，可能是因为要满足国六B的排放要求，所以把发动机的功率降低了，但是一点儿都 不影响驾驶感受，深踩油门推背感明显，超车毫无压力。
#操控 主要是在城市主次干道还有高架桥开起来感觉很放松,方向盘操作自如，比老款方向盘小了也粗了，操控更好一些运动感出来了，底盘很整不松散很好，尤其是在高速上底盘很稳，没有忽忽悠悠的感觉，在过弯的时候信心满满，超车变道的时候也得心应手，虽然没有激烈驾驶过，但是对这款车的操控性还是非常满意的。
#舒适性 整体的高级感是有的,比日本车的确厚实一些感觉 ,减震悬挂的确硬一些,但是过弯给你的信心不错，噪音比我想象中大一点儿不过还好, b级车里不算差，真皮座椅填充物偏硬一点，整体来说还是比较满意的，除了在高速上胎噪大一点儿之外没有其他问题。
#油耗 因为是刚提的车油耗没有代表性，才开了500公里油耗大概9个多油吧，估计再开一段时间油耗还能再低一点儿，在B级车里2.0T的发动机来说这个油耗还是可以接受的，高速上市真的省油也就5个油左右，可能是和9速变速箱有关系120迈还不到2000转，在城区开的时候60迈左右的时候可以挂上7档，开起来也非常平顺。
雪佛兰迈锐宝这款车怎么样啊？
【最满意的一点】性价比高，外形好看，做工不赖，动力充足，发动机噪音小，有氛围灯，而且氛围灯设计也挺好看。
【最不满意的一点】油耗比我预料的稍高了一点儿，不是全景天窗。
【空间】前排空间充足，副驾可以轻松把腿打直，后排还没坐过呢。满载出去跑过，大家都觉得后排空间挺好。迈锐宝的后排头顶有个凸出去的空间，使得头顶空间充裕，不用担心撞到头。后备箱确实比较大，我觉得可以塞一个自行车进去，哦...不对，两辆，折叠的...嗯！
【动力】这个动力输出很平稳，还没有猛踩过油门，不过在北京环线上并道超车还是没什么压力。另外，我还是感觉到2.4自然吸气的爆发力不如涡轮增压，没有非常强烈的推背感。我在20多KM/H的时候有一点儿轻微的顿挫，很短促，不明显。而且我本人以前开了5年的手动柴油车，对顿挫完全无感...据说2.0的都能在高速开到260，不知道是不是吹牛，我想2.4应该更猛。当然，这个最高数据只是用来证明技术，绝对不会尝试，安全第一！
【操控】方向盘是电子助力的，虽然不及曾经开过的骐达的电子助力轻，但是我觉得刚好合适，骐达那方向盘轻得让我觉得有点儿飘。转向很精准，过弯不飘，比起以前开的SUV好多了。
【油耗】目前开的主要是环线和高速，但是速度从未超过80。提车的时候油耗是11.6，现在(4***KM)降到了10.7，均速是25KM/H，并且明显还有下降空间。我加的95号汽油。善用定速巡航可以很省油，不过在拥堵路段就没意义了，还会增加一定的危险。论坛里有人综合油耗低到八点几，甚是羡慕，当然也明白这油耗是高速拉出来...所以我也准备好好拉拉高速，把油耗搞下来。9月27日开了趟天津，到的时候油耗降到10.1了，但是在那边办事儿的时候开空调，油耗涨到了10.3，回到北京的时候油耗又降到了10.0。今天（9月28日）开了下环线，又降到9.9了。
【舒适性】底盘虽然没有我想象的舒服，但是完全够用了。过减速带不太可能出现让小伙伴都惊呆般的颠簸和响声。座椅包裹、软硬度都挺好的，不过头部靠枕有点儿不舒服，我不知道是不是没调好的缘故，总之我买了个软枕，准备装上，应该能解决吧。驾驶座的各向调节我刚提车的时候没调好，腰部支撑调太高了，开久之后我腰那个疼得...后来调整了一下就舒服了，视野也好了。
【外观】外观真的很不错，我买的是红色，虽然我妈一开始有一点儿反对我一个男的买红色，后来也觉得还是可以，毕竟不是大红色。虽然前脸和科鲁兹有一丝相像，但是要宽一些、健壮一些，线条也完全不一样。我认为迈锐宝最好看的就是尾部了，方形尾灯有种鹤立鸡群的气质，尾部有轻度上翘，感觉有那么点儿个性。今早上我在车里弄懂弄西，就有路人来围观和询问，所以说这车拉风度十足。
【内饰】内饰虽然不算豪华，但是感觉已经够舒服了，特别是氛围灯。不过我本以为前排脚底下也有氛围灯的，提车了还发现没有，稍有失望。我选的是深灰色内饰，感觉还不错。另外就是从后排可以看到前排座椅下方的金属导轨露出来很长一截，感觉不太协调，不知道铺上脚垫之后能不能遮住。后排的出风口，我觉得稍微有那么一点儿简陋了，就2个出风口和纯机械开关，要是能多一点儿科技感就好了。另外有个设计很奇特，就是驾驶座上方居然有个拉手，我个人认为这个完全是个鸡肋。遮阳板梳妆镜上有灯，比较人性化。方向盘上的多媒体功能很实用，而且在夜晚还有氛围灯效果，与其它内部的氛围灯是一体的，挺漂亮。最后再抱怨一个，就是中控台上用的是塑料，做得像真皮一样，当然，现在30W以下的车，极少有中控台上方都是真皮的吧。
【性价比】性价比可是迈锐宝的一大卖点，真没啥可说。总拿到一起说的索纳塔8，起亚K5，我觉得都一般般吧。（说实话多亏了雪佛兰在中国的品牌价值不及在国外）
【其它描述】1.安吉星的导航我觉得实用性不算大，复杂路段基本上是等于无用的。不过远程查看车况，定位等功能还是很实用，而且很酷。2.蓝牙电话居然不能下载我NOTE2里的电话簿，不过貌似IPHONE的电话簿是可以下载的。语音拨号识别率很高，还可以储存号码，用语音作为号码的识别名称，然后在行车的时候用全语音拨打电话和呼叫联系人，很好用。3.另外就是自动大灯确实如大家反应的一样，开启比较慢，不过我认为不影响安全，高速的时候隧道都有路灯吧。光照强度我觉得够了吧，可能是因为我没用过氙气大灯。总的来说最后选了这个车不后悔。
雪佛兰新车迈锐宝怎么样，求评价。
我从来会告诉身边的朋友，迈锐宝是一辆好车，操控不错，车身稳重，可是，这件商品确实有先天的缺陷：ESC，成为迈锐宝最大的败笔，千大万大，生命最大，ESC的减配不可避免地让顾客产生了顾虑——一辆价值18万的中级车（2.0豪华的购买者是最多的）竟然缺少了这样关键的一项安全配置。
更为重要的是，2.0豪华在ESC上的缺失，成为迈锐宝竞争对手攻击迈锐宝的最有利武器，通用可以翻阅所有的迈锐宝论坛，所谓的车黑大都围绕ESC攻击迈锐宝，相信通用也明白，这些车黑出自何处——不就是竞争对手吗？
把前脸改得更锐利一些——区别于科鲁兹；增加ESC，保证车主们的安全；标配后排通风口——照顾下中国人的面子。这三件事情，难吗？一点都不难，第一项不需要增加太多的成本；第二项成本可能就1000到2000；第三项成本忽略不计。但为了这三项的缺失，通用付出的是2万元以上的降价。
商品本身的缺失，是迈锐宝失败的关键原因所在，或许，通用小看了中国消费者了吧。是的，仍旧有很多人追逐神车，但消费者的确越来越精明。
说完商品本身，我们再来谈一下销售策略。在销售策略中，通用和4S签订强制不准降价的协议，最终导致了对第一批迈锐宝客户的欺诈销售。
强制不降价，通用是基于对产品的信心，可是，K5降价4万，导致中级车直接进入13万价格区间，让K5成为了引爆中级车价格的一枚“核弹头”：通用必须认识到，在K5、索纳塔8，致胜、C5降价均超过3万的情况下，B级车已经下探到A+（英朗、速腾等）的价格空间，此时迈锐宝的竞争力大幅度下降。
更为重要的是，因为签订禁止降价的协议，最终形成了对第一批车主的欺诈销售：上市4个月，迈锐宝降价1万，上市5个月，迈锐宝降价2万，迈锐宝的第一批车主，也就是所谓的老客户，利益遭受了侵犯，而这种侵犯，很大程度是基于迈锐宝当时不实的宣传——所有的4S店都在宣传半年不降价，一年降价不超过1万，甚至不少4S店玩加（装具）价销售，那些曾经的誓言，此时此刻，多么地苍白，多么地可笑啊。
高估自己，低估顾客，且极度不守信，这样的营销策略，又怎么能称得上成功呢？
老客户=迈锐宝的美誉度
在市场营销中，知名度和美誉度是产品的两个关键指标。迈锐宝的知名度本身不高，虽然有梁朝伟代言，但社会对迈锐宝的认知仍旧比较少，毕竟迈锐宝无法和凯美瑞、天籁、帕萨特相比。
当然，迈锐宝的知名度是在逐渐提升的，但随着迈锐宝的大幅降价，知名度的提升带来的是美誉度的下降。
美誉度来自于两个方面——价值体现和顾客评价。大幅降价，必然带来商品价值的下降，通用应该也明白，来自于竞争对手的攻击，是把降价后的迈锐宝锁定为A级车，或者锁定为和K5一个档次的低档B级车。这个已经不可避免。
此时，提升迈锐宝美誉度的唯一途径便是顾客的评价。我在5月份订车，6月份提车，其中在4月份便加入迈锐宝济南车友会。我也和山东以及全国的迈锐宝车主进行交流，几乎每一个老车主都非常认同这辆稳重且操控不错的车，每个人都说：“买迈锐宝不后悔。”
可是，大幅的降价，让老车主们后悔了——降价，意味着车价值的贬值，也意味着朋友评价的贬值，没有人能接受：“你这个车就是刚刚上市就降价2万的迈锐宝啊？”更重要的是，迈锐宝的客户不是富翁，大多数迈锐宝车主的经济状况并不是好到视2万如浮云的地步，失望，伤心，心疼，这样的情绪充斥在老车主的心中。
如果此时，通用能够给老车主一定的补偿，无疑会缓解这种负面的情绪。在缓解负面情绪的同时，对于车本身的认可，会让老车主仍旧成为通用最坚定的支持者。汽车之家版主大宝天天笕说的没错，迈锐宝的第一批车主，是最认同通用和迈锐宝的人。
如果你们重视这批老客户，相信每个老客户都会一如既往地力挺迈锐宝（请看看买一个迈锐宝客户的评价吧）：这是一辆虽然价格便宜，但厚重、安全的中级车，是一辆拥有极为出色静音以及操控的优秀中级车。
如果你们忽视这批老客户，你们丧失的是一群最重于雪佛兰和迈锐宝的支持者，你们丧失的，还将是这批支持者的口碑相传。“如果通用不给予老车主一定的补偿，我将永远站在雪佛兰的对立面，也绝对不会再推荐迈锐宝。”一位老车主这样写道。相信，这也是很多迈锐宝老车主的心声。
通用，请你们不要舍弃这最珍贵的财富，否则，通用将成为欺诈销售的代名词，将成为十米跳台的代名词，也将成为每一个迈锐宝老车主心中的痛，也将培养出数以万计的雪佛兰迈锐宝车黑——这原本是你们最宝贵的支持者，原本是你们最宝贵的财富。
价格的补偿、保养次数的补偿、装具的补偿，不管怎么样，请上海通用拿出行动，你们曾经是中国轿车市场的老大，你们不是致胜、雪铁龙、索纳塔、起亚等小弟，你们丢不起这个人，你们也无法承受这种名誉的损失。请记住，迈锐宝的背后是雪佛兰，雪佛兰的背后是通用。
我的爱车迈锐宝XL，用车一年的真实分享
掐指一算，马上到迈锐宝XL一周年纪念日了，这一年里，它陪我经历的风雨、欢乐等等，有车前和有车后的日子变化还是挺大的。今天下午没啥事，就在公司楼下顺手拍了一组迈锐宝XL的照片。想和各位车友分享一下这一年来的用车感受。主要从：颜值、动力、空间、油耗三个方面。
当初买车的目标很明确，中型车、颜值高、动力好，最终我在索纳塔、君威、K5和迈锐宝XL之间选择了迈锐宝XL。关于颜值，这是一个玄学问题，在我看来迈锐宝XL是这个价位级别中，颜值属于上乘。
我记得第一次在路上看见这台车的时候没认出这是个什么品牌的车型，侧面看有点奥迪A7的影子，从B柱往后线条开始就变得很流畅，然后到车尾呈上翘的设计，赤裸裸的一个轿跑车造型。（当初买车的时候还想改装个鸭尾，看来没必要了）
我的配置是1.3T顶配，这一年多的使用中这些配置我总结成两个字：方便
车载APP免流量，这个Mylink+系统非常好用，苹果安卓手机都可以连接，并且系统流畅不卡顿。
前排座椅的人机工程设计的很好，摸得到的地方都是皮质包裹，多功能按键的位置也很符合中国人的习惯，没有花里胡哨的按钮，看得见摸得着的都是日常用得上的。并且液晶仪表的显示内容一目了然，抽屉式的菜单很容易上手，上车五分钟就学会了。
副驾驶偶尔有同事坐，质量还不错，没有出现破损或者褶皱。
全景天窗我平常都是把幕布开启的状态，我记得有这样一句话是形容大天窗的：最好的顶棚就是头顶的那一片蓝天。
这台车的发动机是真的惊艳到我了，其实在买车之前我也和大多数键盘车神一样吐槽1.3T 发动机，BUT!去看车试驾的时候，这个动力完全把我折服，虽然我知道它百公里提速是 8.8秒，但CVT的传动效率很高，平常0-100的加速体感小于8.8秒这个成绩，在0-100码这个速度区间里加速随踩随有。我是舍得踩油门的那种人，开上它有一种赛车手附身的感受，哈哈哈哈~
再聊到空间，我身高180，体重150，前排是我的驾驶坐姿，借用一下汽车之家的测量方法，后排我的乘坐空间有两拳多，完全足够。
后排有点脏。。。后排的配置也是实用型，两个空调出风口，可以左右调整出风位置，下面俩usb接口（再也不用买两米的数据线插到前排充电了）很方面。
后备箱有点乱，小熊娃娃是公司做活动赢得的，里面都是一些杂物。
最后给大家分享一下我的油耗吧，是不是很低，跑高速的时候都是五个多油，论坛里的小伙伴有没有比我更低的，来比一下~
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