CRH2E(新)纵向卧铺动车组有哪些特点，crh1e纵向卧铺
很多朋友对于CRH2E(新)纵向卧铺动车组有哪些特点和crh1e纵向卧铺不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录一览：
和谐号CRH2A,CRH2B,CRH2C,CRH2E的区别
1、运行速度不同
CRH2A、CRH2B、CRH2E都是200公里级的时速200公里级别的新建快速铁路。CRH2C是首款高速动车组，设计指标为持续运营时速330公里，最高营运时速350公里。
2、列车节数不同
CRH2A是4动车配4拖车，8节车厢。CRH2B是16节长大编组，8节动车配8节拖车。CRH2C是6动2拖，8车厢，可以可两组重联。
3、列车席别不同
CRH2A、CRH2B、CRH2C都是只有座椅，没有卧铺。CRH2E是卧铺动车组，有卧铺。
扩展资料：
CRH2型电力动车组国产化过程：
1、和谐号CRH2型电力动车组原型车是日本川崎重工业株式会社生产的新干线E2-1000型新干线列车。按照铁道部的订购合同，获订单的国外公司需把若干关键技术有偿转让予中国公司。
2、株洲南车电机受让日本三菱电机提供的MT205型牵引电动机及ATM9型牵引变压器技术，产品于2005年年底开始试生产，至2007年8月20日通过铁道部考核验收。
在首批60列CRH2动车组中，株洲南车电机为其中17组列车提供272台牵引电机，另为这些列车提供其中36台牵引变压器。另有一些电机是由日立或山西永济电机提供，型号为YJ92A型。
3、株洲南车时代受让IGBT牵引逆变器等电气系统技术，当中牵引逆变器的国产化工作由株洲所及三菱合资的株洲时菱交通设备公司负责，在2022至2060号的39组列车的牵引逆变器中，其中31组使用了时菱产品，另有8组使用日立产品。
2007年11月26日，四方向南车时代采购供CRH2使用的牵引逆变器、辅助牵引变流器、通风系统及列车信息系统，合同总值5.96亿元人民币，供货期由2008年首季开始，至2009年首季结束。
4、日方并无转让车辆的控制软件和源代码技术予中国，倘若软件出现问题，要请日本的技术人员解决。和谐号动车组的控制软件和源代码技术等关键技术，仍然需要依靠日本公司提供。
参考资料来源：百度百科-和谐号CRH2型电力动车组
动卧和普通火车软卧的区别
软卧就是一般的横向卧铺，每个“包厢”4个铺，分两边，每边分上下铺，一般有门，相对安静、安全。
动卧是新的那种CRH2E纵向卧铺。
拓展材料：
动卧是动车组车厢的一种形式，分横向动卧和纵向动卧。横向动卧的车厢布局与普通火车的软卧（RW）相似，车厢一侧为过道，另一侧为四人包间，包间内有两组上下铺、行李架和衣柜。横向动卧的车厢代号为“WR”（卧软），车票席别为“软卧”。纵向动卧是指卧铺方向与列车方向平行并于中间走廊的两侧分布，每个席位都附带布帘与外界相隔，形成个人空间，从而有效保护个人隐私。纵向动卧在外观上与双层动车组相似，车厢代号亦为“WR”，但车票席别为“动卧”。因此狭义的“动卧”特指纵向动卧。
软卧有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。车窗有纱帘、遮光帘。铺位上有质地良好的纯棉布棉褥(毛毯)、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。茶桌有台布、不锈钢盘。软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶、带盖细瓷茶杯、卫生桶。
卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。
该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。
软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。
新卧铺动车组上线有什么特色
随着D311次列车从北京南站准点驶出，开往上海站，我国新型卧铺动车组正式上线投入运营。据UC头条报道了解，该卧铺动车组采用全新设计，每个铺位都是“包间”，将为旅客带来更舒适的乘坐体验
据介绍，这一新型卧铺动车组是在中国铁路总公司主导下，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的，采用16节编组，全列软卧，运营时速250公里，总定员880人。这一新型卧铺动车组车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位采用纵向布置，即与列车的运行方向平行。
每个铺位空间独立，相当于一个小“包间”
每位旅客都拥有充足私人空间。新型卧铺动车组采用双层车窗，上下铺位的旅客都享有独立车窗。
新型卧铺动车组车内的设施和服务也更加人性化，满足旅客多样化需求。每个铺位有单独茶桌，方便旅客放置电脑、小件物品和餐食饮料等。车厢内部的噪声控制在62分贝，列车噪声水平达到优级。另外，新型卧铺动车组增加了车体高度，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。铺位的墙面上配有靠背，可以按坐姿需求调整倾斜角度，空调为每个铺位单独送风。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱。
CRH2E和CRH2有什么不一样
。。。
CRH2是一个系列，CRH2E是其中的一种。。。
CRH2有ABCE四类，
最基础的是CRH2A，8节编组纯川崎技术
其后发展出16节大编组的CRH2B，以及增加动车（从4动4拖改成6动2拖）晋升为G车的CRH2C
还有的就是带有卧铺的CRH2E，也是16节大编组。简介：
为适应中国铁路列车远距离运行的实际情况，四方机车车辆股份在2007年11月接获订单，在CRH2B大编组座车的基础上实行自主创新，设计16节长大编组的CRH2E型卧铺电力动车组，标称时速200公里，最高营运时速为250公里。列车设有13节软卧车、2节二等座车和1节餐车，软卧车每辆10个包厢，共40个铺位，每个铺位均装有附耳机的液晶电视，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统，餐车内设有休闲酒吧和三台液晶电视机。另外，为方便旅客使用随身电子产品，每个车厢均安装了AC220V家用电源插座，其中二等座车每隔三排座椅下设1个插座，软卧车每个包间设1个插座、走廊设2个插座。餐车酒吧区设2个插座。全列车列装有四副集电弓。
第一批订单中CRH2E列车有6列，编号为CRH2-121E ～ CRH2-126E，原预计于2008年7月底下线，但首列列车最终延迟至同年9月下线。2008年12月6日，四方机车车辆股份有限公司与北京铁路局签订了新一批共14列的CRH2E大编组卧铺动车组销售合同，总金额约为30亿元。CRH2-121E ～ 126E首六列列车于2008年12月21日起正式投入运营，担当北京—上海的D301/2、D305/6次和北京—杭州的D309/310次列车。 在2011年发生的动车组列车追尾事故中，CRH2-139E担当的D301次与前车D3115（CRH1-046B）相撞，四节车厢掉落并报废。
关于CRH2E(新)纵向卧铺动车组有哪些特点的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
